Todos os anos, dezenas de automóveis pesados e ligeiros são sinalizados por problemas de segurança tão graves que exigem uma reparação imediata para corrigir um defeito conhecido. O número de recalls, ou recolha dos mesmos, bem como o número de veículos afectados, tem vindo a aumentar nas últimas décadas – só em 2023, foram recolhidos mais de 30 milhões de veículos.
Segundo as estatísticas norte-americanas, cada vez mais as recolhas de segurança revelam a necessidade de corrigir um problema eletrónico: As avarias relacionadas com o software são agora responsáveis por mais de 1 em cada 5 recolhas de automóveis, de acordo com uma análise divulgada no início deste ano, relativa a uma década de dados de recolha da Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário, pelo escritório de advocacia DeMayo Law. Uma estimativa separada da Envorso, uma empresa de consultoria americana especializada em estratégia de software para o sector automóvel, destacou um impacto ainda mais dramático: O número total de veículos afectados por recolhas relacionadas com erros de software saltou de quase 15% de todos os veículos recolhidos em 2023, para quase 42% de todos os veículos recolhidos até agora este ano. Por outras palavras, mais de 12 milhões de veículos foram recolhidos devido a problemas de software até ao final de outubro. No início deste ano, a Stellantis fez uma recolha de mais de um milhão de veículos nos EUA devido a um problema de software, que impedia que as câmaras de visão traseira de funcionarem corretamente.
Uma investigação da Detroit Free Press, publicada no início deste ano, revelou ainda que milhões de automóveis usados e envelhecidos, que circulam atualmente nas estradas dos EUA não estão a ser reparados, apesar dos defeitos perigosos identificados pelos fabricantes de automóveis e pelo governo federal. A investigação concluiu, também, que os fabricantes destes automóveis estão a fazer poucos progressos na reparação dos seus modelos mais antigos com problemas de segurança, colocando um grupo crescente e vulnerável de condutores em risco desnecessário.
A continuação do artigo original via Detroir Free Press pode ser lida aqui.
