Os veículos elétricos são cada vez mais complexos. Mais material eletrónico significa, automaticamente, mais software e, naturalmente, surgem erros de codificação.
A Mercedes reconheceu recentemente um problema de programação que afetou mais de 3 mil veículos elétricos baseados na plataforma EVA, o que constitui também uma não conformidade com a norma de segurança número 305 (relativa ao derrame de eletrólitos e proteção contra choques elétricos).
O fabricante alemão tomou conhecimento de um potencial desvio das especificações exigidas durante os testes de rotina, em Maio de 2022. Mais especificamente, certas funções de diagnóstico do sistema de gestão da bateria poderiam não estar a funcionar como previsto. Precisamente um ano depois, a empresa sediada em Estugarda identificou um indicador de aviso que poderia não informar o condutor de uma avaria no sistema da bateria.
Os documentos arquivados na National Highway Traffic Safety Administration revelam que o referido problema foi corrigido durante a produção, em setembro de 2022. Isso, por sua vez, mostra que a Mercedes estaria ciente da condição de não conformidade desde então. A empresa alemã já notificou sua rede de revendedores nos Estados Unidos da América acerca do recall necessário, instruindo os revendedores a atualizar o software do sistema de gerenciamento de bateria sem nenhum custo para os proprietários afetados.
Olhando para o panorama geral, a Mercedes está a apostar tudo nos veículos elétricos, sempre que as condições de mercado o permitam. A mudança para veículos totalmente elétricos estará concluída no final da década, o que significa que o 223 é o último Classe S a apresentar motores de combustão interna.
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