Recentemente, a Volvo anunciou a recolha de mais de 72 mil veículos elétricos devido a um erro de software.
Segundo o comunicado da gigante sueca, estes veículos modelo EX30 podem acidentalmente apresentar um “ecrã de teste” no monitor central, obscurecendo as estatísticas de condução normais apresentadas, incluindo o velocímetro e as funcionalidades de info-entretenimento. A causa exacta do problema ainda não foi revelada.
O bug foi detetado pela primeira vez durante o mês passado, quando a Volvo anunciou uma recolha de 1.255 veículos, especificamente na Austrália. “Devido a um erro de software, o ecrã da unidade de informação e lazer pode entrar num modo de teste durante o arranque do veículo. Isto pode impedir que informações importantes, como a velocidade do veículo, sejam exibidas”, lê-se no recall australiano. “A não apresentação de informações importantes pode aumentar potencialmente o risco de ferimentos ou morte dos ocupantes do veículo e de outros utentes da estrada.”
De facto, o que torna este erro especialmente problemático é que, ao contrário de quase todos os outros carros, todas as estatísticas e informações destes modelos Volvo, como a velocidade, estão localizadas apenas no ecrã central. Por esse motivo, quando ocorre um erro desta natureza no ecrã de teste, os condutores ficam sem saber exatamente a que velocidade circulam. Felizmente para os proprietários do EX30, não será necessário levar os seus veículos à oficina ou aos concessionários para que o erro seja corrigido. Uma atualização, denominada versão 1.3.1, está agora disponível para que qualquer utilizador a possa descarregar e instalar.
Esta não é a primeira vez que a Volvo se depara com problemas de software nos seus automóveis mais recentes. De acordo com as declarações públicas da Volvo, o EX90 topo de gama sofreu um atraso de meio ano apenas para se concentrar no desenvolvimento de software. Os riscos são elevados quando se trata de software e de potenciais problemas, especialmente quando componentes importantes de um veículo dependem diretamente do software para funcionarem corretamente.
O artigo originais via TheRegister pode ser lido aqui.
